스페이스X 스타십 마지막 순간에도 폭발이 없었다?! 13차 발사 중계 하이라이트! [항성의 우주속으로]
📺 원본 영상: 스페이스X 스타십 마지막 순간에도 폭발이 없었다?! 13차 발사 중계 하이라이트! [항성의 우주속으로]
🎙️ 채널: 안될과학 Unrealscience
📅 정리 일자: 2026-07-25
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개요
이번 영상은 SpaceX Starship의 13차 시험 발사를 실시간 중계하며, 발사부터 Super Heavy 부스터의 해상 착수, Starlink V3 위성 사출, 2단 Starship의 엔진 재점화와 재진입, 그리고 마지막 해상 착수까지의 흐름을 해설한 내용이다. 강연자는 이번 비행이 단순히 “터지지 않았다”는 차원을 넘어, 다음 시험에서 부스터 캐치와 2단 회수에 더 가까워졌다는 점에서 매우 중요한 전환점이라고 설명한다.
특히 이번 발사에서 주목할 대목은 실제 작동 가능한 Starlink V3 위성의 첫 우주 배치, 2단 엔진 재점화 성공, 재진입 중 Starlink를 통한 고화질 통신 유지, 그리고 해상 착수 이후 기체가 폭발하지 않고 남아 있었다는 점이다. 이 네 가지 요소는 Starship이 실험용 거대 로켓에서 반복 운용 가능한 운송 시스템으로 이동하고 있음을 보여주는 신호로 해석된다.
13차 시험 발사의 의미
강연자에 따르면 이번 13차 발사는 미국 텍사스 남부 Starbase의 발사대 2번에서 진행된 Starship 시험 발사이다. 영상 초반 그는 이번 발사가 중요한 이유를 1단 Super Heavy 부스터의 해상 착수와 2단 Starship의 엔진 재점화 성공 여부로 설명한다. 만약 이 두 테스트가 모두 예정대로 진행된다면, 다음 14차 발사에서는 1단 부스터를 발사대로 되돌려 잡는 “캐치” 시도가 이뤄질 가능성이 높아진다는 것이다.
이 설명에서 핵심은 SpaceX가 단일 비행의 성공보다 단계적 검증에 초점을 맞추고 있다는 점이다. Starship 시스템은 1단과 2단 모두 재사용을 목표로 하기 때문에, 발사체가 궤도에 가까운 속도와 고도까지 올라가는 것만으로는 충분하지 않다. 분리, 자세 제어, 재점화, 재진입, 착수 또는 회수까지 각각의 이벤트가 실제 환경에서 검증되어야 하며, 이번 13차 발사는 그중 여러 항목을 동시에 확인한 시험이었다.
발사와 Hot Staging
발사 카운트다운 이후 강연자는 33개의 엔진이 모두 점화되었다고 전하며, Starship이 웅장하게 상승하는 장면을 해설한다. 이후 기체는 MAX-Q 구간에 진입하는데, MAX-Q는 로켓이 상승 중 가장 큰 동압을 받는 구간을 뜻한다. 이 시점은 구조적 하중이 매우 커지는 순간이기 때문에, 대형 발사체가 안정적으로 통과했다는 것 자체가 중요한 검증 지점이다.
이어 1단과 2단의 분리 과정에서는 Hot Staging이 수행된다. 강연자는 Hot Staging을 1단과 2단이 분리되는 과정에서 2단 엔진이 이미 점화된 상태로 분리되는 방식이라고 설명한다. 이렇게 하면 분리 순간 추진력이 끊기지 않아 에너지 손실을 줄일 수 있고, 거대한 Starship 시스템이 더 효율적으로 상승을 이어갈 수 있다. 영상에서는 고도 약 50km, 속도 약 시속 6,000km를 향해 가는 상황에서 분리 이벤트가 진행되며, 1단과 2단이 각자의 임무로 갈라지는 흐름이 이어진다.
01:37 - 1단과 2단이 분리되는 Hot Staging 구간을 설명하는 장면
Super Heavy 부스터의 해상 착수
분리 이후 1단 Super Heavy 부스터는 지구로 되돌아오는 경로에 들어간다. 강연자는 지난 12차 발사에서 문제가 되었던 부스트백 점화가 이번에는 모두 정상적으로 켜졌다고 설명한다. 카메라에는 지구와 텍사스 해변이 보이고, 부스터는 고도 약 70km 이상의 영역에서 점차 대기 밀도가 높은 곳으로 내려오며 속도를 줄여 간다.
결정적인 순간은 해상 착수 직전이다. 강연자는 부스터가 방향을 세우기 위해 필요한 엔진을 켜고 있으며, 이후 수직에 가까운 자세로 바다에 착수하는 데 성공했다고 말한다. 이는 다음 시험에서 부스터를 발사대의 캐치 시스템으로 회수할 수 있는 가능성을 높이는 결과다. 단순한 착수가 아니라 목표한 방식으로 속도와 자세를 제어했다는 점에서, Super Heavy의 재사용 전략이 한 단계 더 현실에 가까워졌다고 볼 수 있다.
02:48 - Super Heavy 부스터가 해상에 수직 착수하는 장면
Starlink V3 사출과 Starship의 운송 능력
2단 Starship은 분리 이후 계속 가속해 약 시속 27,000km 수준에 도달하고, 이후 Second Engine Cutoff가 진행된다. 강연자는 이 시점에서 뒤편 지구의 모습이 매우 선명하게 보인다고 언급하면서, 이번 비행에 실린 Starlink가 버전 3 위성이라고 설명한다. 이 Starlink V3는 실제로 작동 가능한 위성이며, 이번 시험에서 처음으로 우주에 배치되는 모델이라고 한다.
다만 강연자는 이 위성들이 장기 임무를 수행하는 것은 아니라고 설명한다. 당시 궤도가 약 175km 수준으로 지구에 매우 가까웠기 때문에, 위성들은 결국 대기권으로 떨어질 예정이었다. 그럼에도 이 사출은 상용 운용을 앞둔 중요한 실험이었다. Starship이 대량의 Starlink 위성을 싣고 궤도에 배치할 수 있음을 보여주면, 기존 Falcon 9 중심의 Starlink 발사 체계는 장기적으로 Starship 중심으로 전환될 수 있기 때문이다.
04:37 - Starlink V3 위성들이 Starship에서 사출되는 장면
줄지어 날아가는 Starlink와 20분의 실험 시간
Starlink 사출 장면에서 강연자는 위성들이 줄지어 이동하는 모습을 보며, 지상에서 Starlink 열차처럼 보이는 장면이 실제 우주선 카메라에도 포착된다고 감탄한다. 이번 촬영을 위해 일부 Starlink에는 조명이 설치되었고, 그 덕분에 어두운 우주 배경 속에서 위성들의 움직임이 더 분명하게 보였다고 설명한다. 이는 단순한 시각적 장관이 아니라, Starlink V3의 초기 작동 상태를 확인하기 위한 실험 환경이기도 하다.
05:47 - 사출된 Starlink 위성들이 일렬로 줄지어 이동하는 모습을 설명하는 장면
강연자에 따르면 이번에 배출된 20기의 Starlink V3 위성은 고도가 충분하지 않아 약 20분 정도만 테스트할 수 있었다. 그 짧은 시간 동안 위성들은 태양전지판 전개, 상호 레이저 통신 가능성 확인 등 우주 환경에서 필요한 초기 검증을 수행해야 했다. 아직 Starlink V3가 우주에서 운용된 전례가 없기 때문에, 이 20분은 매우 압축적인 실험 시간이었다. Starship이 위성을 사출하는 방식뿐 아니라, 사출 직후 위성들이 얼마나 빠르게 임무 상태로 전환되는지도 함께 검증된 셈이다.
엔진 재점화와 궤도 운용의 핵심 검증
Starlink 사출 이후 강연자는 2단 Starship의 엔진 재점화 테스트를 설명한다. 그는 해수면 엔진 하나가 켜지는 모습을 확인할 수 있었고, 재점화가 성공적으로 끝났다고 말한다. 이때 엔진을 오래 켠 것이 아니라 잠깐 테스트만 진행한 이유는 목표 궤도와 비행 프로파일이 이미 정해져 있었기 때문이라고 설명한다.
06:13 - 2단 Starship의 해수면 엔진 재점화 테스트를 확인하는 장면
엔진 재점화는 Starship이 단순히 우주까지 도달하는 발사체가 아니라, 궤도상에서 능동적으로 움직일 수 있는 운송 수단이 되기 위한 핵심 조건이다. 달 탐사, 화성 임무, 궤도 급유, 위성 배치 같은 임무에서는 한 번의 엔진 점화만으로 충분하지 않은 경우가 많다. 따라서 우주 환경에서 엔진이 다시 안정적으로 켜진다는 사실은 향후 Artemis 임무나 장거리 우주 운송 시스템으로 확장될 때 매우 중요한 기술적 기반이 된다.
재진입 통신과 Starlink가 바꾼 관측 방식
강연자는 재진입 과정에서 일반적으로 발생하는 통신 블랙아웃 현상도 설명한다. Apollo 임무나 Artemis 계열 임무처럼 대기권으로 빠르게 재진입할 때, 기체 주변에는 고온의 플라즈마가 형성되고 이 플라즈마가 전파를 차단하면서 몇 분 동안 통신이 끊기는 경우가 있었다. 영상에서는 이 시간이 보통 5분에서 길게는 7분 정도 이어질 수 있다고 설명한다.
그러나 Starship의 재진입 장면에서는 통신이 끊기지 않았다. 강연자는 그 이유를 Starlink의 위치와 통신 경로에서 찾는다. 지상국은 플라즈마층 아래쪽에 있어 신호가 막힐 수 있지만, Starlink 위성은 위쪽에 있기 때문에 신호를 위로 보냈다가 다시 지상으로 전달할 수 있다는 설명이다. 이 덕분에 인류는 재진입 중 기체 주변에 플라즈마가 형성되는 장면을 고화질로 볼 수 있었고, 강연자는 이것이 Starlink가 만들어낸 큰 변화라고 강조한다.
내열 타일과 재진입 열환경
재진입 구간에서 강연자는 날개 끝부분과 엔진부 주변의 내열 타일, 그리고 플라즈마 형성 장면을 언급한다. 그는 고속으로 대기권에 들어오는 기체가 앞쪽 공기를 강하게 압축하면서 온도가 올라간다고 설명한다. 이는 주사기의 입구를 막고 피스톤을 누를 때 내부 공기가 압축되는 것과 유사한 원리이며, 이 압축열 때문에 기체 주변 온도는 약 1,500도 이상까지 올라갈 수 있다고 말한다.
08:01 - 재진입 중 플라즈마 형성과 내열 타일 상태를 설명하는 장면
이 구간에서 내열 타일이 얼마나 버티는지는 Starship 재사용성의 핵심이다. 발사체가 대기권 재진입을 견디더라도, 표면 타일이 광범위하게 손상되거나 구조물이 약해지면 반복 운용은 어렵다. 이번 시험에서 강연자가 특히 주목한 것은 마지막 착수 이후 기체가 폭발하지 않고 남아 있었다는 점이다. 그 덕분에 SpaceX는 내열 타일이 어디까지 견뎠는지, 어느 부위가 그을렸는지, 어떤 부위가 떨어져 나갔는지를 실제 상태로 확인할 수 있게 되었다.
폭발하지 않은 착수의 데이터 가치
영상 후반부에서 2단 Starship은 인도양 해상 착수를 목표로 하강한다. 강연자는 기체가 90도에 가깝게 세워지며 엔진을 켜고 자세를 바꾼 뒤, 해상에 착수했다고 설명한다. 이전 시험들에서는 마지막 단계에서 폭발하거나 기체 전체 상태를 확인하기 어려운 경우가 많았지만, 이번에는 착수 후에도 기체가 터지지 않고 물 위에 누운 상태로 남아 있었다.
09:24 - 해상 착수 후 폭발하지 않은 Starship의 외부 타일과 그을림 상태를 확인하는 장면
이 장면의 의미는 단순히 “성공적인 마무리”에 그치지 않는다. 강연자는 드론 촬영이 가능했다는 점을 들어, 기체가 목표 지점에 매우 정확히 착수했음을 시사한다고 해석한다. 또한 기체가 남아 있었기 때문에 내열 타일의 손상, 그을림, 구조부 상태, 엔진부 상태를 직접 관찰할 수 있었다. 실패가 폭발로 끝나면 데이터는 제한되지만, 기체가 남으면 실패와 성공 사이의 디테일이 데이터로 남기 때문에 다음 설계 개선의 질이 달라진다.
12차 발사에서 13차 발사로 이어진 개선
강연자는 이번 13차 발사에서 지난 12차 발사 때 문제가 되었던 요소들이 상당 부분 개선되었다고 정리한다. Super Heavy 부스터의 부스트백과 해상 착수, Starship 2단의 구조적 안정성, 내열 타일과 냉각 관련 요소, 그리고 재진입 후 폭발하지 않은 착수까지 여러 항목이 확인되었다는 것이다. 이 모든 요소가 연결되면서 이번 비행은 단순한 시험 성공이 아니라, 다음 단계로 넘어가기 위한 검증 패키지에 가까운 의미를 갖는다.
또한 그는 이번 13차 발사가 연기되는 동안 14차 발사에 사용될 기체 테스트가 어느 정도 진행되었다고 설명한다. 따라서 이번 비행에서 큰 문제가 발생하지 않았다면, 약 한 달 이내에 14차 발사를 시도할 수 있을 것이라고 전망한다. 이 전망은 SpaceX의 개발 방식이 빠른 반복과 실제 비행 데이터 축적에 기반하고 있음을 잘 보여준다. Starship은 완성된 제품을 한 번에 증명하는 방식이 아니라, 비행마다 실패 가능성을 감수하면서 필요한 데이터를 회수하고 설계를 갱신하는 방식으로 발전하고 있다.
마무리 / 핵심 정리
이번 13차 Starship 시험 발사는 발사, Hot Staging, Super Heavy 해상 착수, Starlink V3 사출, 2단 엔진 재점화, 재진입 통신 유지, 그리고 폭발 없는 해상 착수까지 여러 핵심 이벤트를 통과한 비행이었다. 강연자는 특히 마지막 순간에 기체가 터지지 않았다는 점을 강조하며, 이는 내열 타일과 구조 개선이 실제로 효과를 냈고 이후 분석 가능한 데이터를 남겼다는 의미라고 설명한다.
이 비행의 가장 큰 함의는 Starship이 이제 단순히 우주로 올라가는 로켓을 넘어, 대량 위성 배치와 재사용 운용을 향한 실질적 검증 단계에 들어섰다는 점이다. Starlink V3를 직접 사출하고, 재진입 중에도 Starlink 통신으로 고화질 영상을 유지하며, 착수 후 기체 상태까지 확인한 이번 시험은 SpaceX가 추구하는 완전 재사용 발사 시스템의 윤곽을 더 분명하게 보여준다. 강연자의 표현을 빌리면, 이번 13차 발사는 그 어느 때보다 성공적인 시험 발사였다고 정리할 수 있다.
📚 출처 및 참고
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 원본 영상 | 스페이스X 스타십 마지막 순간에도 폭발이 없었다?! 13차 발사 중계 하이라이트! [항성의 우주속으로] |
| 채널 | 안될과학 Unrealscience |
| 리포트 작성 | 2026-07-25 |
| 작성 방식 | YouTube 영상 STT 변환 후 에디팅 |
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